12 月 18 日消息，大眾明確為下一代入門級(jí)車型定下方向：只做純電，不再推出新的小型燃油車。當(dāng)日，大眾品牌負(fù)責(zé)人托馬斯?謝弗在接受采訪時(shí)直言，面對(duì)日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，在 Polo 級(jí)別及以下繼續(xù)開發(fā)燃油車型已經(jīng)毫無意義，這一細(xì)分市場的未來只能是純電，因?yàn)樾氯加蛙囆?ldquo;太貴了”。與此同時(shí)，大眾準(zhǔn)備在 2026 年春季推出全新大眾化純電車型家族。該產(chǎn)品線將由 ID.Polo 打頭陣，隨后逐步擴(kuò)展。

報(bào)道指出，隨著 Polo 級(jí)純電動(dòng)車明年上市，大眾未來的入門級(jí)純電動(dòng)車將不再提供對(duì)應(yīng)的燃油版本。至于現(xiàn)有燃油版 Polo 和 T-Cross 的銷售周期，謝弗未給出明確時(shí)間表，業(yè)內(nèi)則普遍認(rèn)為可能持續(xù)到 2030 年左右。在氫動(dòng)力問題上，謝弗態(tài)度同樣強(qiáng)硬，認(rèn)為其并不適合主流市場。“根本沒有足夠的綠色氫，燃料電池太貴了，而且這項(xiàng)技術(shù)效率也不高。”在謝弗看來，實(shí)現(xiàn)大眾化車型快速脫碳的唯一現(xiàn)實(shí)路徑，就是全面擁抱電驅(qū)動(dòng)。

作為首款沿用經(jīng)典車型名稱的純電動(dòng)車，ID.Polo 被視為大眾新一代產(chǎn)品戰(zhàn)略的起點(diǎn)。按照規(guī)劃，Polo 純電版將于明年春季在歐洲上市，起售價(jià)約為 25000 歐元（約合 20.7 萬元人民幣）。隨后，定位略高的 ID.Cross 將于 2026 年年中推出，價(jià)格預(yù)計(jì)低于起售價(jià)約 35000 歐元（現(xiàn)匯率約合 29 萬元人民幣）的 ID.4。兩款車型均基于全新的 MEB+ 平臺(tái)打造。此外，大眾還計(jì)劃在 2027 年推出尺寸更小、價(jià)格更低的 ID.1，用于接替 e-UP!，進(jìn)一步完善入門級(jí)純電產(chǎn)品陣容。