千億市場規(guī)模，固態(tài)電池錨定全域場景

當前，固態(tài)電池市場正迎來爆發(fā)式增長機遇?！?025年固態(tài)電池高質量發(fā)展藍皮書》指出，當前固態(tài)電池產業(yè)化已進入沖刺階段，預計到2030年，全球固態(tài)電池出貨量將達到614.1GWh，對應市場規(guī)模將邁入千億元級別，其中半固態(tài)電池約占市場總規(guī)模的85%。憑借高比能與高安全優(yōu)勢，固態(tài)電池被視為推動新能源產業(yè)升級的重要力量。

然而，從短期來看，現實條件還不足以支撐全固態(tài)電池的商業(yè)化進程。高成本、高界面阻抗、技術待進一步成熟、產業(yè)鏈不完整等問題使全固態(tài)電池短期內難以實現大規(guī)模量產，預計產業(yè)化時間節(jié)點將在2030年之后。相比之下，半固態(tài)電池保留5％～10％的液態(tài)電解液，在有效規(guī)避熱失控風險的同時保持較高的能量密度，并且憑借其對現有設備與材料體系的兼容性，顯著降低了產業(yè)化門檻，實現安全、性能與量產可行性之間的平衡，成為當下行業(yè)向全固態(tài)電池過渡的現實路徑。

隨著各大鋰電企業(yè)紛紛加碼半固態(tài)電池賽道，“如何以技術解決實際問題”成為行業(yè)焦點。對此，比克電池給出“場景需求→技術進階→產品迭代”的戰(zhàn)略答案。

全域布局，賦能場景化應用

從防爆工具到eVTOL，從口袋充電寶到地面通勤，比克用“場景痛點→電芯答案”的閉環(huán)，通過場景驗證反哺技術迭代，為全固態(tài)電池演進持續(xù)賦能。

在技術層面，比克通過原位固化技術實現關鍵突破，可將電芯內液態(tài)電解質含量控制在10%以下，不僅能通過連續(xù)6孔針刺與剪切測試，從根本上保障電池本質安全，還能同步保持高離子電導率，兼顧安全性能與能量輸出效率；在試制端，比克已建成高潔凈固態(tài)電池中試線，按車規(guī)級粉塵管控標準運行，為電芯量產提供與整車要求同級的環(huán)境保障，從而把實驗室安全指標平滑導入商業(yè)化落地通道。此外，該試制線可兼容多型號的電芯生產，自投用以來，已成功試制43Ah、63Ah、68Ah、70Ah電芯，最高能量密度可達390Wh/kg，能精準適配客戶對不同場景的應用需求，讓技術成果真正轉化為可落地的場景化解決方案。

在數碼安防場景，比克聚焦極端環(huán)境下的供電安全痛點，推出1.2Ah與7Ah兩款半固態(tài)電芯，構建“安全堡壘”，該系列電芯能通過嚴苛的針刺、短路測試，安全性能優(yōu)異，能在復雜條件下穩(wěn)定供電；在eVTOL場景，聚焦低空飛行器快充需求研發(fā)出支持4C-8C放電的產品，實現極速能量補充，為低空經濟發(fā)展提供可靠的動力支撐。

出行應用上，在兩輪車場景，比克基于“原位固化聚合物+氧化物”復合體系研發(fā)出滿足GB/T38031-2020國標安全要求的半固態(tài)電芯，1C循環(huán)3000周容量保持率≥70%，匹配市場對于兩輪車長續(xù)航、高安全、高性價比的需求；在EV場景，為滿足市場對新能源汽車更長續(xù)航與更高壽命的進階需求，研發(fā)出300~400Wh/kg高能量密度電芯，1000周循環(huán)容量保持率≥80%，展現出優(yōu)異的耐久性能與可靠品質。

半固態(tài)技術是連接現有技術體系和全固態(tài)目標的關鍵橋梁，其核心競爭力在于兼具現實可行性和市場精準匹配，能夠解決當下市場對高安全、高比能電池的迫切需求。比克電池以技術和市場為核心進行深度實踐，構建起自身“場景需求→技術進階→產品迭代”的價值轉化路徑，將半固態(tài)技術落實為可感知的解決方案，并以實際應用驅動技術進階。未來，比克電池將繼續(xù)以場景需求為導向，推動半固態(tài)技術迭代，持續(xù)完善從半固態(tài)到全固態(tài)的技術演進鏈路，為各領域提供更具針對性的固態(tài)電池解決方案，穩(wěn)步推進全固態(tài)電池研發(fā)進程。